0 просмотров

Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²

Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²

Chevrolet Cobalt – переднеприводный седан субкомпактного класса (он же «B-сегмент» по европейский стандартам), который обладает незатейливым дизайном, но эргономичным и практичным салоном и проверенной временем технической «начинкой» (и все это – за относительно доступные деньги)…

Его основная целевая аудитория – не особо искушенные семейные мужчины средних лет и старше, для которых практичность значительно важнее, нежели красота и дешевые «понты»…

Бразильское отделение GM, к 2011 году, самостоятельно разработало свое видение бюджетника. Проект получил название Chevrolet Cobalt, и на правах концепта он был впервые представлен летом 2011-го в Буэнос-Айресе, а до конца того же года поступил в продажу в Южной Америке.

Уже в 2012 году эта четырехдверка добралась и до российского рынка, однако в конце 2015-го покинула нашу страну из-за сложной экономической ситуации… но летом 2020 года вновь вернулась в Россию, причем «практически в прежнем облике» (при том, что в Южной Америке «Кобальт» к 2015 году подвергся значительной модернизации).

Внешность Chevrolet Cobalt для рынков СНГ получилась довольно самобытной, но скучноватой. Передняя часть с большими миндалевидными фарами, нескромного размера фальшрадиаторной решеткой, бампером с дополнительным воздуховодом и «пушками» противотуманок решена в корпоративном стиле марки. Только непропорционально большие размеры фар и решетки радиатора вносят некий дисбаланс в облик этого автомобиля.

Статья в тему:  Можно ли тонировать авто. Законопроект о тонировке

Боковины кузова с высокой поясной линией (стекла маленькие), практически ровной крышей, мощными задними стойками, круглыми колесными арками и поджарым багажником смотрятся пресно, без задоринки, однако несколько разбавляет настроение выштамповка в нижней части дверей, но ее конфигурация словно просится быть защищенной пластиковой накладкой.

Корма с огромной крышкой багажника диссонирует с «детского размера» бампером и задней светотехникой, которая решена в стиле «Corsa седан».

Размер и вес

В длину «Кобальт» насчитывает 4479 мм, а его ширина и высота достигают 1735 мм и 1514 мм соответственно. Колесная база у автомобиля составляет 2620 мм, а его дорожный просвет не превышает 160 мм.

Масса трехобъемника в снаряженном виде варьируется от 1097 до 1168 кг в зависимости от модификации.

Интерьер

Внутренняя отделка Chevrolet Cobalt простовата на вид и скроена исключительно из бюджетных материалов, но при этом отличается продуманной эргономикой и аккуратной сборкой. Увесистый трехспицевый «штурвал», «нарядная» цифровая комбинация приборов с отдельным стрелочным тахометром да лаконичная передняя панель, несущая на себе блок аудиосистемы и три крутилки климатической установки, – хоть внутри седан и не блещет дизайнерскими изысками, но в целом выглядит привлекательно.

Сиденья в Шевроле Кобальт так же перекочевали с Aveo, передние с яркой анатомической формой и выраженной боковой поддержкой не только подушки, но и спинки кресла.

Подушка заднего ряда отформована под двоих пассажиров, да и подголовников два, третьему сидящему будет неудобно. Во втором ряду места для ног с запасом, пассажиры среднего роста тесноты не почувствуют.

Статья в тему:  Кто наложил арест на машину. Как узнать, наложен ли арест на автомобиль? У судебных приставов

Багажник у субкомпактного седана – на зависть многим: он не просто обладает широким проемом, аккуратной обивкой и не сильно мешающими петлями, но и действительно внушительным объемом в 545 литров.

Спинка заднего дивана укладывается парой неравных секций, однако ровной площадки в таком случае не получается, зато дополнительно можно сложить или снять подушку. В нише под фальшполом – полноразмерная запаска и необходимый инструмент.

Технические характеристики

На «вооружении» Chevrolet Cobalt второй генерации находится атмосферная бензиновая «четверка» рабочим объемом 1.5 литра с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой головкой блока с двумя распредвалами, распределенным впрыском горючего и 16-клапанным ГРМ с цепным приводом, которая развивает 105 лошадиных сил при 5800 об/минуту и 134 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.

По умолчанию трехобъемник снабжается 5-скоростной «механикой» и переднеприводной трансмиссией, но в виде опции он может быть укомплектован 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Скорость, динамика и расход

Динамика седана не зависит от типа КПП – это, в любом случае, 11.7 секунд «до первой сотни», а максимальная скорость – 170 км/ч.

А вот в плане топливной экономичности – «механика», всё же, выигрывает. Расход топлива (а производитель рекомендует 95-й бензин) с МКПП составит 6.5 литров на 100 км в «смешаном» режиме (8.4 – «в городе» или 5.3 – «на трассе»), а с «автоматом» расход топлива увеличится до 7.6 литров «в среднем» (10.4 в городском цикле или 5.9 на трассе).

Статья в тему:  Лифан солано горит чек двигателя. Загорелся индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему
Конструктивные особенности

Второй «релиз» Chevrolet Cobalt построен на интернациональной «тележке» GM Gamma с поперечно размещенным мотором и широким применением высокопрочных сортов стали в силовой структуре несущего кузова. Спереди машина оборудована независимой подвеской со стойками МакФерсон, а сзади – полузависимой системой со скручивающейся балкой.

На седане использовано рулевое управление реечного типа с гидравлическим усилителем. На передних колесах четырехдверки установлены дисковые вентилируемые тормоза, а на задних – более простые барабанные устройства.

Комплектации и цены

В России «второй» Chevrolet Cobalt летом 2020 года предлагается в трех комплектациях на выбор – LS, LT и LTZ.

  • Автомобиль в начальном исполнении с «механикой» стоит от 749 900 рублей, а оснащается: двумя подушками безопасности, центральным замком, защитой картера двигателя, гидроусилителем руля, системой ЭРА-ГЛОНАСС, аудиосистемой, электроприводом и обогревом зеркал, ABS, 14-дюймовыми стальными колесами и прочим оборудованием.
  • Комплектация LT с «ручной» коробкой передач обойдется в сумму от 789 900 рублей, а доплата за «автомат» составляет 50 000 рублей. Она дополнительно обладает: кондиционером, подогревом передних кресел, двумя электростеклоподъемниками и иными «фишками».
  • За версию LTZ (только с 6АКПП) придется выложить как минимум 869 900 рублей, а «щеголяет» она: задними электростеклоподъемниками, 15-дюймовыми легкосплавными колесами и особым рулевым колесом.

Отзывы

Chevrolet Cobalt. Краткие технические характеристики

Габариты (Д х Ш х В), мм4 479 х 1 735 х 1 514
Снаряженная масса, кг1 590
Клиренс, мм140
Объем багажника, л545
Объем топливного бака, л46
Двигательбензиновый, 1.5 л, 105 л. с.
Коробка передачавтоматическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Разгон 0-100 км/ч, с11,7
Максимальная скорость, км/ч170
Средний расход топлива, л/100 км7,6
Статья в тему:  Что лучше камри 40 или мазда 6. Toyota Camry против конкурентов — сравнительный тест

Цены Chevrolet Cobalt

Базовый Кобальт LT стоит 444 000 рублей. В эту сумму включены механическая трансмиссия, 14″ колесные диски, подогрев передних сидений, подушка безопасности водителя, передние электростеклоподъемники, обогрев и электропривод зеркал. За 503 000 рублей список стандартного оборудования будет расширен за счет кондиционера и автоматической КПП.

За 530 000 рублей Cobalt можно купить в комплектации LTZ с автоматической КПП, ABS, подушкой безопасности пассажира, аудиосистемой, противотуманными фарами, 15″ литыми дисками, бортовым компьютером и сигнализацией.

Конкуренты Chevrolet Cobalt

Цены на «бюджетный» седан Volkswagen Polo (тест-драйв) стартуют с отметки 449 900 рублей за версию Trendline с мотором 1.6 и механической КПП. С «автоматом» машина стоит от 577 100 рублей в исполнении Comfortline. В базовой версии покупатель получает ABS, две подушки безопасности, регулируемое по высоте водительское сиденье, регулируемую в двух плоскостях рулевую колонку, бортовой компьютер, передние и задние электростеклоподъемники, иммобилайзер, аудиоподготовку (4 динамика).

Чтобы купить Ситроен С-Elysee (тест-драйв), нужно располагать суммой как минимум в 455 900 рублей. За эти деньги Citroen обещают трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.2 (72 л.с) с механической пятиступенчатой КПП. К ним полагаются система ABS, одна водительская подушка безопасности, передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, центральный замок с ДУ, иммобилайзер и защита картера. C автоматом автомобиль стоит как минимум 600 400 рублей.

Базовый Hyundai Solaris Classic (тест-драйв) с мотором 1.4 л, 107 л. с. стоит 445 000 рублей. В списке штатного оснащения – две подушки безопасности, ABS с EBD, иммобилайзер, передние электростеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте, центральный замок, аудиоподготовка, полноразмерная «запаска». Добавить в список опций автоматическую коробку передач стоит 35 000 рублей.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector