Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки
Содержание
- Необходимо снять гофру с корпусом воздушного фильтра.
- С аккумулятора отключить клеммы и другие провода, сам АКБ вынуть на время ремонта.
Вид на моторный отсек со снятыми и акумулятором.
Отсоединяем рычаг включения коробки передач.
Подвязываем коробку к перекладине, чтобы не упала.
Снимаем колесо, рычаг и вытаскиваем привод, чтобы появилась возможность отодвинуть коробку без слива масла.
Подпорка двигателя обязательна, так как сняты подушки крепления, а они общие у движка и коробки.
После оттягивания коробки образуется щель, позволяющая снять корзину сцепления.
Старое сцепление – накладки кончились и диск уже натерло заклепками.
Перед установкой новых деталей смазываем вилку сцепления.
Для центровки используем пластиковую втулку (некоторые производители включают её в комплект сцепления).
Даже при появлении первых признаков неисправности сцепления, рекомендуется начать покупку деталей и подготовиться быстрее к замене всего комплекта.
Мелкие проблемы всегда легче и дешевле устранять, чем заниматься капитальным ремонтом узлов.
Симптомы замены
Механические повреждения можно увидеть только после снятия сцепления с автомобиля, но понять его износ можно по определенным изменениям, появившимся в работе механизма.
Производитель полную замену рекомендуется при следующих симптомах:
- Начинается «ведение», другими словами, снижается мощность мотора.
- Появляются пробуксовки, неполное включение.
- При включении передач появляются сторонние звуки, толчки или щелчки.
- Сцепление временами пропадает.
- Есть вибрации при выжатой педали сцепления.
Виды и назначение сцепления
Комплект для Калины 2
Сцепление — это устройство, предназначенное для передачи крутящего момента. Трос сцепления соединяет трансмиссию и силовой агрегат, обеспечивает старт, переключение шестерен в трансмиссии и торможение. От педали сцепления отходит рычажный механизм, который и приводит автомобиль в движение.
Автором этого изобретения является легендарный Карл Бенц, основатель крупнейшей автомобильной компании «Мерседес Бенц», получивший за свою разработку не только почетные премии, но и всемирную славу смелого, талантливого инженера-новатора.
Известно несколько видов сцепления, которые отличаются определенным набором параметров:
- механические, электрические или комбинированные;
- работающие в воздушной среде или в масляной ванне;
- постоянно и попеременно замкнутые;
- 1-, 2- или многодисковые;
- с центральной пружиной или же с несколькими;
- двухпоточные.
Как видно, вариантов достаточно много, поэтому замена сцепления Калина своими руками — процесс, требующий аккуратности, ознакомления с особенностями механизма и изучения подробной инструкции.
Что потребуется для работы
Работа производится и сверху (доступ под капотом), и под автомобилем, то есть либо загоняем его на эстакаду, либо используем смотровую яму в гараже. Еще потребуются:
- комплект сцепления;
- набор ключей;
- подпорка для двигателя (в гараже можно вывесить на таль);
- сосуд для слива масла из КПП.
Выполняем следующие действия:
- Снимаем воздушный фильтр и гофру.
- От АКБ отсоединяем всю проводку, клеммы и тоже ее снимаем.
- Откручиваем провода питания стартера.
- От КПП отделяем трос и проводку.
- Снимаем защиту картера двигателя.
- Очищаем все пространство, где КПП соединяется с мотором, откручиваем ее.
- Снимаем опору двигателя, либо под него подставляется домкрат, либо он вывешивается на таль.
- Откручиваем от КПП приводные валы, «краб», крепящийся к коробке.
- Осталось отсоединить КПП от двигателя и приступить к замене.
- Выкручиваются болты, крепящие кожух выжимного диска к маховику. Маховик зажимаем отверткой. Болты отворачиваются последовательно по половине оборота, двигаясь по кругу.
- Снимаем диски сцепления. Даже если на них нет видимых повреждений, откладываем. Проверяем маховик на сколы и царапины.
- Начинаем установку всего снятого и разобранного на свои места. Устанавливая корзину, центруем диск внутри нее.
- Сначала устанавливаем ведомый диск, затем кожух нажимного диска.
- Затягивать болты необходимо равномерно по кругу.
- Приворачиваем КПП к мотору.
- Объединяем КПП с проводкой и тросиком.
- Производим регулировку троса — теперь это необходимо для корректного функционирования системы, это вы уже умеете делать.
Даже если в вашем автомобиле щелкает педаль сцепления, не откладываете дело в долгий ящик. Мелкую неисправность устранить всегда гораздо проще, быстрее и дешевле. Практически любую слесарную работу по ремонту Лады Калины вы можете сделать самостоятельно, не прибегая к помощи автомастерских, и, завершив ремонт, испытать ни с чем не сравнимое удовольствие, когда машина завелась и поехала.
