Автомобили с надежной подвеской: ТОП-10
Содержание
Автомобили с надежной подвеской: ТОП-10
Функции подвески автомобиля, возможные неполадки, топ автомобилей с надежной подвеской – их основные особенности, фото. Видео об устройстве подвески автомобиля.
Современные автомобили – сложная техника. Бесчисленное множество различных систем работают вместе, чтобы обеспечить стабильную и комфортную езду при сохранении контролируемой управляемости. Но именно подвеска помогает сделать управление точным и отвечает за поглощение и уменьшение ударов от дороги, чтобы вы не чувствовали каждую неровность во время движения, предотвращает тряску и разрушение наших транспортных средств на куски. Без нее вы не сможете держать колеса прижатыми к земле, маневрируя на скорости, и контролировать крены кузова. Эта деталь не менее важна, чем, к примеру, двигатель, поскольку не только обеспечивает комфортное перемещение, но и способствуют безопасности на дороге.
Как и с большинством других компонентов транспортных средств, производители применяют различный подход к конструкции подвески в зависимости от их назначения. Роскошные автомобили должны обеспечивать максимально комфортную езду, спортивные – четко проходить повороты на высокой скорости, грузовики – перевозить тяжелые грузы, а внедорожники – выезжать за пределы тротуара.
Амортизаторы
Эти элементы подвески отвечают за гашение колебаний. То есть, от их настройки зависит крен, а также перемещения кузова при движении по неровной дороге. Амортизатор может сделать подвеску жесткой, но гибкой. Не нужно настраивать его слишком мягко – автомобиль будет качаться, как маятник. Жестко – тоже не нужно: машина будет «собирать» мельчайшие шероховатости дорожного покрытия. Грамотные автослесари могут настроить амортизаторы так, что кренов будет меньше, «клевков» при разгоне и торможении – тоже. Притом подвеска не будет отзываться на спине водителя при малейшей ямке и не пробьется, если автолюбитель окажется в глубокой луже.
Далее поговорим о подвеске жесткой настройки, ее плюсах и минусах.
Какая подвеска удобнее: мягкая или жесткая
Управлять автомобилем с мягкой подвеской легко и комфортно при езде на идеально гладкой, прямой дороге. Устройство имеет внушительный список плюсов:
- ездить на авто становится комфортнее, меньше чувствуется тряска;
- колебания осей лучше погашаются во время езды по ухабам;
- мягкий ход на пересеченной местности, шины хорошо сцепляются с асфальтом;
- при резком повороте нагрузка равномерно распределяется на все колеса;
- позвоночник водителя не нагружается.
Но список минусов не меньше:
- автомобиль может опрокинуться при повороте на высокой скорости;
- тяжело выполнять экстремальные маневры — быстро разгоняться, резко тормозить;
- не получится участвовать в драг-рейсинге;
- сложно ездить по неровной дороге;
- пассажиров на задних сидениях быстро укачивает.
Теперь о списке преимуществ машины с жесткой подвеской:
- практически отсутствует крен при резком развороте и вхождении в поворот на высокой скорости;
- удастся быстро развить максимальную скорость или затормозить;
- комфортнее ездить зимой на дороге со льдом и снегом.
Подвеска Fiat 500 (самая мягкая)
Но учитывайте следующий список минусов:
- долгая езда негативно влияет на состояние позвоночника;
- ощущаются все ухабы и камни;
- быстрый износ — амортизаторы нужно менять минимум через 70 тыс. км.
На спортивные машины устанавливают исключительно жесткую подвеску, чтобы они были максимально маневренными и водителю удавалось обгонять соперников на трассе.
Мягко и комфортно
Абсолютной противоположностью является поведение авто на мягкой подвеске. В таких автомобилях, водитель, как и пассажиры, чувствует себя очень комфортно, расслабленно, словно парящим на воздушных качелях. На нынешних разбитых в хлам дорогах, это действительно очень удобно. Правда, радость от такой подвески заканчивается ровно тогда, когда водителю необходимо совершить резкий маневр (быстро перестроится в другой ряд на высокой скорости, резко повернуть или же сделать крутой разворот). Автомобиль начинает сильно раскачиваться, его постепенно кренит, а продолжать движение в нужном вам направлении, становится страшно и небезопасно. К тому же в автомобилях со слишком мягкой подвеской, сильно укачивает.
